{"entities":{"Q1487587":{"pageid":1498327,"ns":120,"title":"Item:Q1487587","lastrevid":70516017,"modified":"2026-04-13T15:09:59Z","type":"item","id":"Q1487587","labels":{"en":{"language":"en","value":"Die Seitensteuerung der Flugmaschinen."}},"descriptions":{"en":{"language":"en","value":"scientific article; zbMATH DE number 2635200"}},"aliases":{},"claims":{"P31":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P31","hash":"fd5912e4dab4b881a8eb0eb27e7893fef55176ad","datavalue":{"value":{"entity-type":"item","numeric-id":56887,"id":"Q56887"},"type":"wikibase-entityid"},"datatype":"wikibase-item"},"type":"statement","id":"Q1487587$C0A05E2C-3959-4FBC-BD92-223F2F0A3848","rank":"normal"}],"P159":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P159","hash":"5bc2d51907ce25290ae26bbd3c4a945341e14555","datavalue":{"value":{"text":"Die Seitensteuerung der Flugmaschinen.","language":"en"},"type":"monolingualtext"},"datatype":"monolingualtext"},"type":"statement","id":"Q1487587$88411587-0E25-413A-86AB-C272C1F3D2D8","rank":"normal"}],"P225":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P225","hash":"74003c23c3c3f7ff15d53c1b9919de3b4de0757b","datavalue":{"value":"41.0851.02","type":"string"},"datatype":"external-id"},"type":"statement","id":"Q1487587$C5D05D96-AA36-48F4-BC10-C1B522D2A5E1","rank":"normal"}],"P16":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P16","hash":"e1c529007517403a1755e7fd1e9fc9147351ed4a","datavalue":{"value":{"entity-type":"item","numeric-id":1433587,"id":"Q1433587"},"type":"wikibase-entityid"},"datatype":"wikibase-item"},"type":"statement","id":"Q1487587$7445839E-5FDB-4294-BCBD-DA2075E64E47","rank":"normal"}],"P28":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P28","hash":"e8d24da0823fbb37fcb22a7e7ac8e84f54474584","datavalue":{"value":{"time":"+1910-00-00T00:00:00Z","timezone":0,"before":0,"after":0,"precision":9,"calendarmodel":"http://www.wikidata.org/entity/Q1985727"},"type":"time"},"datatype":"time"},"type":"statement","id":"Q1487587$912EA2F6-5665-4479-AB09-B78E8FDF1043","rank":"normal"}],"P1448":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P1448","hash":"b8c79d59d37f44cb571753be54d3d5f22bda547b","datavalue":{"value":"Bei der Bewegung von Flugmaschinen in gekr\u00fcmmter Bahn treten andere relative Geschwindigkeiten und andere Luftstromwinkel gegen\u00fcber den Trag- und Steuerfl\u00e4chenelementen auf als in gerader Bahn l\u00e4ngs der Symmetrieachse des Systems. Die Gleichgewichtsbedingungen sind also andere. Sie werden aufgestellt zun\u00e4chst f\u00fcr endliche Abweichungen von der geradlinigen Bahn, sodann vereinfacht f\u00fcr gro\u00dfe Kr\u00fcmmungsradien und kleine Seitengeschwindigkeiten.   Aus diesen sechs Gleichgewichtsbedingungen ergeben sich einesteils Schub, Geschwindigkeit und Winkellage f\u00fcr die gekr\u00fcmmte Bahn, und zwar bis auf kleine Gr\u00f6\u00dfen h\u00f6herer Ordnung gleich den entsprechenden Gr\u00f6\u00dfen in gerader Bahn, solange die beschriebene Bahnkurve flach ist. Anderenteils gewinnt man drei Bedingungen aus ihnen, die den seitlichen Schr\u00e4glagenwinkel, den seitlichen Abtrieb und die Bahnkr\u00fcmmung durch die Steuerausschl\u00e4ge der Vertikalfl\u00e4chen, der Verwindung und der seitlichen Schwerpunktsverschiebung bestimmen.   Es werden f\u00fcr die wichtigsten Systeme von Flugmaschinen Zahlenbeispiele gerechnet, wobei sich f\u00fcr einige Anordnungen ergibt, da\u00df das station\u00e4re Gleichgewicht nicht immer f\u00fcr die Beschreibung einer Kurve in praxi benutzt wird. Das trifft besonders bei den Apparaten von besonders stark instabilem seitlichen Gleichgewicht ein, bei denen das station\u00e4re Gleichgewicht in der Kurve nur durch k\u00fcnstliche Steuerman\u00f6ver zu erreichen w\u00e4re. Es wird daraus der Schlu\u00df gezogen, da\u00df bei derartigen Apparaten eine langsame seitliche Schwingung f\u00fcr die Beschreibung der Kurve benutzt wird.","type":"string"},"datatype":"string"},"type":"statement","id":"Q1487587$4D51942A-53AE-4C33-8F6D-E99A0BAE5A36","rank":"normal"}],"P1451":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P1451","hash":"cc11666b8fdf8996940d4789ed48ed13dbbf5371","datavalue":{"value":"2635200","type":"string"},"datatype":"external-id"},"type":"statement","id":"Q1487587$22DCCCC5-C5AB-425A-A255-91A6CCD63A3D","rank":"normal"}],"P1460":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P1460","hash":"57f7fea50d2ce1b39b695c4a1313582eed405e38","datavalue":{"value":{"entity-type":"item","numeric-id":5976449,"id":"Q5976449"},"type":"wikibase-entityid"},"datatype":"wikibase-item"},"type":"statement","id":"Q1487587$7A808E2B-6584-4EAD-91B9-50DAE000023E","rank":"normal"}]},"sitelinks":{"mardi":{"site":"mardi","title":"Die Seitensteuerung der Flugmaschinen.","badges":[],"url":"https://portal.mardi4nfdi.de/wiki/Die_Seitensteuerung_der_Flugmaschinen."}}}}}