{"entities":{"Q1832820":{"pageid":1843562,"ns":120,"title":"Item:Q1832820","lastrevid":69083841,"modified":"2026-04-13T04:36:22Z","type":"item","id":"Q1832820","labels":{"en":{"language":"en","value":"Mechanische \u00c4hnlichkeit und Turbulenz."}},"descriptions":{"en":{"language":"en","value":"scientific article; zbMATH DE number 2568029"}},"aliases":{},"claims":{"P31":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P31","hash":"fd5912e4dab4b881a8eb0eb27e7893fef55176ad","datavalue":{"value":{"entity-type":"item","numeric-id":56887,"id":"Q56887"},"type":"wikibase-entityid"},"datatype":"wikibase-item"},"type":"statement","id":"Q1832820$B2701D47-A2EE-4EF6-B934-FF051E7BD95C","rank":"normal"}],"P159":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P159","hash":"ab30693ae14c7f53a447e813b2fdb21b8e5b1def","datavalue":{"value":{"text":"Mechanische \u00c4hnlichkeit und Turbulenz.","language":"en"},"type":"monolingualtext"},"datatype":"monolingualtext"},"type":"statement","id":"Q1832820$1BFD1F46-C7F1-484E-BC11-5FAAEDDEBE13","rank":"normal"}],"P225":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P225","hash":"2410203d816be8d2e5064fddd7398f8183dfef9c","datavalue":{"value":"56.1260.03","type":"string"},"datatype":"external-id"},"type":"statement","id":"Q1832820$BFCA5F4D-8592-482D-84B6-2EDC6D643305","rank":"normal"}],"P200":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P200","hash":"b967a92ae37ba2eb76c58f9e599ef9bdd8e2582f","datavalue":{"value":{"entity-type":"item","numeric-id":561734,"id":"Q561734"},"type":"wikibase-entityid"},"datatype":"wikibase-item"},"type":"statement","id":"Q1832820$6C006135-9802-4D0B-B6D0-4272D693373B","rank":"normal"}],"P28":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P28","hash":"fa7b89c2fb45b2a4b2542838fa1207277c05a6db","datavalue":{"value":{"time":"+1930-00-00T00:00:00Z","timezone":0,"before":0,"after":0,"precision":9,"calendarmodel":"http://www.wikidata.org/entity/Q1985727"},"type":"time"},"datatype":"time"},"type":"statement","id":"Q1832820$A8AE7F86-E358-4134-9B0F-E765F046003C","rank":"normal"}],"P1448":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P1448","hash":"7c63222b8596d5c6ebababd15462f39126cc2baa","datavalue":{"value":"In dieser f\u00fcr die Str\u00f6mungslehre der z\u00e4hen Fl\u00fcssigkeiten grundlegenden Arbeit werden die Methoden der \u00c4hnlichkeitsmechanik f\u00fcr die Ermittlung der Gesetze der ``ausgebildeten Turbulenz'' angewendet. Aus Versuchen wird geschlossen, da\u00df auf die Ausbildung der Geschwindigkeitskeitsverteilung im Innern einer Fl\u00fcssigkeit die Z\u00e4higkeit keinen entscheidenden Einflu\u00df aus\u00fcben kann. Die Turbulenz wird als Schwankungszustand angenommen, der sich \u00fcber eine Grundstr\u00f6mung \u00fcberlagert, und es wird nach den \u00c4hnlichkeitsgesetzen gefragt, die f\u00fcr diesen Schwankungszustand unabh\u00e4ngig von der Lage d\u00e8s Ortes gelten. Daraus ergeben sich die folgenden wichtigen Aussagen: \\ a) Das Schwankungsfeld besitzt eine f\u00fcr den L\u00e4ngenma\u00dfstab der St\u00f6rungen charakteristische L\u00e4nge, die bestimmt ist durch \\(l \\cong \\dfrac{U^\\prime}{U^{\\prime\\prime}}\\), und \\ b) Die Schubspannung ist proportional der Dichte, \\(l^2\\) und \\({U^\\prime}^2\\) . Daraus wird zun\u00e4chst der \\textit{Prandtl}sche Ansatz f\u00fcr den Mischungsweg wiedergewonnen, und au\u00dferdem werden Gesetze f\u00fcr die Geschwindigkeitsverteilung und f\u00fcr den Str\u00f6mungswiderstand gefunden, die mit den Versuchen ausgezeichnet \u00fcbereinstimmen.","type":"string"},"datatype":"string"},"type":"statement","id":"Q1832820$634BC4AB-7400-45C5-A854-47284819D693","rank":"normal"}],"P1451":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P1451","hash":"6a935af54e38d2a8d91a372e108824b30edb7a5d","datavalue":{"value":"2568029","type":"string"},"datatype":"external-id"},"type":"statement","id":"Q1832820$7343B66A-CB9D-47C7-A89E-88158BA5A941","rank":"normal"}],"P16":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P16","hash":"f8080f6370d99a9a0c1b09b26db12701592d67dc","datavalue":{"value":{"entity-type":"item","numeric-id":1437448,"id":"Q1437448"},"type":"wikibase-entityid"},"datatype":"wikibase-item"},"type":"statement","id":"Q1832820$F0A7994B-F8C8-43BC-A4E6-CF864AC44BCA","rank":"normal"}],"P1460":[{"mainsnak":{"snaktype":"value","property":"P1460","hash":"57f7fea50d2ce1b39b695c4a1313582eed405e38","datavalue":{"value":{"entity-type":"item","numeric-id":5976449,"id":"Q5976449"},"type":"wikibase-entityid"},"datatype":"wikibase-item"},"type":"statement","id":"Q1832820$8B4E1847-26E2-46F3-9368-475D8CDA44DC","rank":"normal"}]},"sitelinks":{"mardi":{"site":"mardi","title":"Mechanische \u00c4hnlichkeit und Turbulenz.","badges":[]}}}}}