Zur Dynamik des Kurbelgetriebes. (Q1477938)

Da treibende Kraft und Widerstand zusammen mit den vorhandenen Massen den Geschwindigkeits- und Beschleunigungszustand des Getriebes bestimmen, so muß\ ein Fehler in dessen Ermittlung bei dem bisher dafür üblichen graphischen Verfahren notwendig den Kräfteplan stören. Ist der Fehler nicht zu groß, so ist es leicht, durch nachträgliche Korrektur an den Beschleunigungskräften das Gleichgewicht herzustellen. Es kommt dies also auf eine Richtigstellung oder Nachprüfung der Beschleunigung hinaus. Auf diesem Umstande beruht das vom Verf. dargelegte Verfahren zur direkten Aufstellung des dynamischen Kräfteplanes eines Kurbelgetriebes ohne vorhergehende besondere Bestimmung des Geschwindigkeitszustandes. Das Verfahren wird an Beispielen erläutert. Es führt erheblich rascher zum Ziele und liefert als Nebenprodukt die Beschleunigung des Kurbelzapfens.