Über die Stabilität von Kreisbahnen bei Zentralbewegungen. (Q1493575)

Verf. erläutert zunächst ein allgemeines Stabilitätskriterium für die durch die Differentialgleichungen: \[ \frac{d^2x}{dt^2}=-\frac{\partial V}{\partial x},\;\frac{d^2y}{dt^2}=-\frac{\partial V}{\partial y} \] bestimmten Bewegungen, aus denen er die \(\infty^2\) fache Mannigfaltigkeit derjenigen Bahnkurven herausgreift, für welche die Konstante der Energie den gleichen Wert hat. Aus dem Kriterium, das sich auf das Vorzeichen des Ausdruckes \[ K(x, y)=\frac{1}{2(A-V)^2} \left( \frac{\partial^2 V}{\partial x^2}+\frac{\partial^2 V}{\partial y^2} \right)+\frac{1}{2(A-V)^3} \left( \left( \frac{\partial V}{\partial x}\right)^2+ \left(\frac{\partial V}{\partial y} \right)^2 \right) \] bezieht, der nach einer Transformation auf das Problem der geodätischen Linien einer ``\textit{Lipschitz}-Fläche'' die ``kinetische'' Krümmung des Kraftfeldes darstellt (Beweise sollen demnächst in den Monatshefen für Math. u. Phys. Wien gegeben werden), wird dann auf Zentralbewegungen, insbesondere auf Kreisbahnen übergegangen. Es ergibt sich dann das von \textit{Lehmann-Filhés} zuerst aufgestellt Kriterium durch den Ausdruck: \[ 3+r\;\frac{f'(r)}{f(r)}. \] Je nachdem er positiv ist, zeigt sich die Bahn stabil oder instabil hinsichtlich ``konservativer Störungen''.