Theorie des Schiffes. Bd. I. (Q1495595)

Dieses Buch stellt den ersten Teil der vom Verf. in der Nicolausmarineakademie gehaltenen Vorlesungen dar. Es enthält die Theorie der Schwimmfähigkeit und der Stabilität der Schiffe. Das Buch beginnt mit der Darlegung verschiedener Methoden zur Definition der Flächeninhalte von Figuren. Der Verf. gibt die Trapezmethode, die Formel von \textit{Simpson} und die Formeln von \textit{Cotes, Tschebyscheff} und \textit{Gauß}; dabei werden die drei letzten Formeln ganz einfach aus der Interpolationsformel von \textit{Lagrange} hergeleitet. Dann beschreibt der Verf. verschiedene Planimeter-, Integrator- und Integraphensysteme von \textit{Amsler, Henrici} und \textit{Abdank-Abakonewicz}. Der Einleitung folgt das erste Kapitel der Abhandlung, das der Schwimmfähigkeit des Schiffes gewidmet ist. In diesem Kapitel werden die Wasserverdrängung des Schiffes, die Lage seines Schwerpunktes, die Veränderung der Schwimmfähigkeit in der Abhängigkeit von der Versetzung oder der Ausgabe der Schiffsladung ausgeführt. Weiter wird die Benutzung des Maßstabes von \textit{Boujenan} erklärt und der Betrag der Schwimmfähigkeit des Schiffes bestimmt. Das zweite und letzte Kapitel des Buches ist der Stabilität des Schiffes gewidmet. Zuerst betrachtet der Verf. die Seitenstabilität und gibt die metazentrische Formel: \(M=P(\varrho_{0}-a)\sin\varTheta\). Dabei zeigt er die praktischen Methoden der Bestimmung des Schwerpunktes des Schiffes mit Hülfe dieser Formel nach den Methoden der Versetzung der Schiffsladungen und des Vollfüllens der Schiffsableitungen mit Wasser (Zahlenbeispiel. Das Panzerschiff ``Sieg''). Dann wird die Längenstabilität untersucht und die Berechnung der Neigungen des Schiffes bei Annahme der Ladungen gemacht. Weiter die Betrachtung der Stabilität des Schiffes bei den großen Neigungen, welche durch die Wirkung eines gewissen Kräftepaares hervorgerufen werden, wobei statische und dynamische Diagramme gegeben werden. Diese Diagramme werden für das Panzerschiff ``Imperator Alexander III'' gezeichnet. Hiernach folgt die Untersuchung des Einflusses des Vollfüllens der Schiffsabteilungen mit Wasser auf die Stabilität, welcher Einflußdurch die Berechnungen für die Panzerschiffe ``Sieg'' und ``Imperator Alexander III'' erklärt wird. Am Schlusse des zweiten Kapitels wird die Stabilität bei den Wendungen des Schiffes um eine willkürliche Achse betrachtet, wobei der Verf. zuerst die Theorie der Trägheitsmomente der Flächen erklärt und die Bedeutung der Hauptmetazentren zeigt. Das Buch endet mit der Untersuchung der Schwimmfähigkeit und der Stabilität des Schiffes während des Kampfes. Ungeachtet der elementaren Darstellung, welche nur die Bekanntschaft mit den Elementen der höheren Analysis fordert, gibt das Buch von \textit{Kriloff} alle notwendigen Kenntnisse von der Schwimmfähigkeit und der Stabilität des Schiffes und ist reich an vielen praktischen Anwendungen.