Theorie der Biegungsschwingungen frei aufliegender Rechteckplatten unter dem Einfluß beweglicher, zeitlich periodisch veränderlicher Belastungen. (Q574850)

Im Eisenbetonbrückenbau kommen bewegliche Belastungen in Gestalt von Raddrücken von Fahrzeugen (Einzellasten) sowie von Straßenwalzen (Linienlasten) in Betracht. Periodische Störungsvorgänge treten z. B. durch die nicht ausgeglichenen Massen einer Lokomotive auf. Um alle Sonderfälle zu erfassen, geht Verf. von einer rechteckig berandeten, zeitlich periodischen Lastverteilung aus, die sich geradlinig gleichförmig über eine als vierseitig frei aufliegend vorausgesetzte Rechteckplatte hin wegbewegt. Bei Vernachlässigung der Trägheit der Lastverteilung kann die örtliche und zeitliche Durchbiegungsverteilung, die einer inhomogenen partiellen Differentialgleichung vierter Ordnung genügt, mit Hilfe derselben Integrationsmethoden ermittelt werden, die Verf. früher (1929; F. d. M. \(55_{\text{I}}\), 141) für Seile und Stäbe benutzt hat. Im einzelnen wird die den Randbedingungen genügende Lösung konstruiert und explicite ausgewertet. Nach Formulierung des Endresultats werden Spezialfälle behandelt: zeitlich konstante, sich bewegende Lastverteilung; Resonanzerscheinungen; in und senkrecht zu ihrer Längsrichtung sich bewegende Linienbelastung; sich längs einer Geraden bewegende Einzellast. Schließlich wird der Vorgang einer plötzlichen Bremsung der Lastbewegung, der über die Größenordnung der dabei zu erwartenden Durchbiegungen Aufschluß gibt, untersucht, und es werden einige Verallgemeinerungsmöglichkeiten, wie beliebig begrenzte Lastangriffsfläche und ortsabhängige Lastverteilung, hervorgehoben.