Über die Steuerbarkeit der Längsbewegung der Flugzeuge.
In der vorliegenden Arbeit wird unter Vorgabe einer bestimmten Flugbahn die damit verknüpfte Bewegung des Höhensteuers berechnet und somit ein Weg eingeschla\-gen, der den Zusammenhang zwischen Flugbahn und Höhensteuerbewegung in umge\-kehrter Weise zu klären versucht, als dies in früheren Abhandlungen geschah, bei denen man von einer bestimmten Steuerbewegung ausgehend die zugehörige Flugbahn berech\-nete. Der hier eingeschlagene Weg hat den Vorzug größerer Einfachheit (statt der Inte\-gration eines Systems von drei Differentialgleichungen ist nur eine Differentialgleichung zu integrieren), so daß der Einfluß der verschiedenen Kenngrößen auf die Steuerbarkeit des Flugzeugs an einfachen und instruktiven Beispielen erläutert werden kann, was auch geschieht. Eine geschlossene Form der Aussagen wird ermöglicht durch die Voraussetzung eines konstanten Wertes von \(c_w\), was angeblich auf die wesentlichen Ergebnisse keinen starken Einfluß ausübt.
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