Beziehung zwischen Schienenquerschnitt und Schwellenabstand. (Q1531332)

Um den Zusammenhang zwischen dem Trägheitsmoment \(J\) des Schienenquerschnittes und dem Abstand \(a\) der Querschwellen zu ermitteln, geht der Verfasser aus von der Gleichung für das grösste Biegungsmoment \[ M = \frac{8B+7D}{4B+10D}\;\frac{Ga}{4}, \] welche er in seinem Buche ``Berechnung des Eisenbahn-Oberbaues'' (Ernst u. Korn 1888) abgeleitet hat. Hierin bedeuten \(G\) die der Mitte angreifende Belastung, \(B\) die Grösse \(\frac{6JE}{a^{3}}\) und \(D\) eine Constante, welche von der Bettung abhängt. \(k\) die zulässige Beanspruchung, \(W\) das Widerstandsmoment, so muss sein \[ M\leqq Wk = \tfrac{J}{e}\, k. \] Man erhält also den kleinsten zulässigen Wert von \(J\), indem man in die erste Gleichung für \(B\) und \(M\) die Werte \(\frac{6EJ}{a^{3}}\) und \(\frac{J}{e}\,k\) einsetzt und die so entstehende Gleichung nach \(J\) auflöst. Setzt man den Wert \(\frac{1}{4}\, \frac{Ge}{k}a,\) d. h. den kleinsten Wert, welchen \(J\) für einen frei aufliegenden Balken haben müsste, gleich \(J_{0}\) und die von \(a\) unabhängige Grösse \(\frac{5}{6} \,\frac{Dk}{EGe}\) gleich \(\varphi\), so wird \[ J= J_{0}\{1-\varphi a^{2} + \sqrt{(1-\varphi a^{2})^{2} + \tfrac{7}{5}\, \varphi a^{2} \}}\,. \]