Airfoil theory for non-uniform motion.
Verf. geben ausgehend von der Wirbeltheorie eine neue Ableitung der Tragflügeltheorie für instationäre Bewegungen, wobei die physikalische Bedeutung der einzelnen mathematischen Operationen hervorgehoben wird. Unter Berücksichtigung der Tatsache, daß die Gesamtzirkulation des Systems (gebundene \(+\) abgehende Wirbel) stets Null ist, wird die Gesamtbewegungsgröße als Summe der Bewegungsgrößen von Wirbelpaaren angegeben, deren zeitliche Änderung die Kräfte bzw. Momente ergibt. Die erhaltenen Größen werden physikalisch gedeutet durch Zerlegung in einen quasistationären Anteil, einen weiteren Anteil, der dem Einfluß der ``scheinbaren Masse entspricht, und einen dritten Betrag, der explizit vom Einfluß der abgehenden Wirbel herrührt. Nach Behandlung der Schlag- und Drehschwingung eines Tragflügels wird der in eine scharf begrenzte Vertikalbö eintretende Flügel untersucht. Hierbei wird das von \textit{H. G. Küssner} vermutete, infolge eines Vorzeichenfehlers in seiner Rechnung jedoch unbewiesen gebliebene Resultat bestätigt, daß der Druckpunkt bei Eintritt des Flügels in eine Bö stets in \(\frac{1}{4}\) Flügeltiefe liegt. (Vgl. \textit{H. G. Küssner}, Luftfahrtforschung 13 (1936), 410-424; JFM 62.1684.*.)
- Birth of starting vortex and establishment of Kutta condition
- Unsteady aerodynamic theory and experiments of hovering membrane wings
- Weighted integral methods for fluid force diagnostics in incompressible flows
- Unsteady aerodynamic loads on pitching aerofoils represented by Gaussian body force distributions
- Comparing analytically propulsion by pitching and heaving flexible foils near the first two natural modes
- Propulsive performance of a heaving and pitching foil with large amplitudes in unsteady ground effect
- A note on the thrust of airfoils
- Towards a general theory of accelerating foils in the attached-flow regime
- The lift on an airfoil at various angles of attack in turbulent flow
- Optimally time-dependent modes of vortex gust-airfoil interactions
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